1. Мото К 750
2. К 750 Мотоцикл

Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту мотоциклов К-750, К-650, МТ9, МТ10, МТ10-36, Днепр-11, Днепр-12, Днепр-16, М72, М61 dnepr_ dnepr_ural_ Язык: Русский Формат: PDF Размер: 42,2 Мб Скачать документацию К-750 К-650 МТ9 МТ10 МТ10-36.

Содержание Введение Органы управления мотоциклом Что представляет собой ремонт мотоцикла Техническое обслуживание мотоцикла Диагностика неисправностей двигателя Силовой агрегат Система смазки двигателя Топливная система Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка переключения передач Карданный вал и главная передача Ходовая часть Рама Прицепная коляска Задняя поавеска Передняя вилка Рулевое управление Колеса и шины Тормоза Электрооборудование Система зажигания Система освещения и сигнализации Способы форсирования мощности двигателей Технические характеристики мотоциклов Приложение. Электрические схемы. Снятие цилиндров на мотоциклах Урал и Днепр Снятие Все двигатели.

Мото К 750

Снимите головки цилиндров. Отверните гайки, крепящие ци­линдр к картеру.

Приподнимая цилиндр кверху, снимите его со шпилек. Если цилиндр снять не удается, то его следует отклеить от кривошип­ной камеры. Для этого подденьте от­верткой цилиндр спереди и сзади, но так чтобы не повредить бумаж­ную прокладку между цилиндром и кривошипной камерой. Если она не повреждена при снятии, то ее мож­но использовать при установке.

За­тем цилиндр стяните со шпилек. Выньте поршень из цилиндра, слегка ударяя деревянным молотком по ребрам цилиндра снизу. Прикройте кривошипную каме­ру специальным фартуком или про­сто ветошью для предотвращения попадания во внутрь нее посторон­них предметов. Только двигатель 750 см 3. Снимите сначала впускной, а за­тем выпускной клапаны. Для этого необходимо использовать съемник клапанных пружин. Если у вас нет съемника, то по­ставьте цилиндр на стол клапанны­ми пружинами вверх.

Подложите под головку клапана гайку или что-либо другое, чтобы клапан не мог опускаться вниз. Нажмите на тарелку клапана клю­чом или двумя отвертками, чтобы пружина клапана сжалась. Отверткой или шилом выньте су­хари.

Снимите тарелку, пружину и, по­вернув цилиндр, выньте клапан. Все двигатели. Снимите стопорные кольца поршневого пальца круглогубцами.

Выньте поршневой палец из поршня с помощью специального съемника, показанного на рисунке. Если данного приспособления нет, то можно воспользоваться мо­лотком и выколоткой, как показано на рисунке. Для этого нужно пор­шень установить на два деревянных бруска, вставить оправку, бить по ней молотком. Можно использовать также другой способ извлечения порш­невого пальца при помощи оправ­ки и выколотки. оправка;. поршневой палец;. деревянные бруски.

К 750 Мотоцикл

Применение молотка и выколот­ки не рекомендуется, так как при пользовании ими может быть по­гнут шатун. Снимите поршневые кольца. Со­блюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить порш­ни. Проще всего их снять остроко­нечными щипцами с обратным раз­водом.

Концы губок прикладывают к концам замка кольца, кольцо раз­жимают щипцами и снимают. При этом поршень должен быть в ВМТ. Удобно снимать и надевать поршневые кольца с помощью трех узких стальных направляющих по­лосок. Три узкие полоски из тонко­го листового железа шириной око­ло 6 мм и длиной 80 мм можно лег­ко найти. Просуньте их под верх­нее кольцо равномерно по окруж­ности поршня, после чего легко вы­ведите кольцо из канавок.

Действуя аналогично, снимите все кольца. Существует третий способ снятия колец и без помощи пластинок, но хотим предупредить, что при этом возможна деформация кольца, вследствие чего нарушается его при­работка, равномерность давления на стенки цилиндра, а также точность формы самого кольца. Придержи­вая указательными пальцами обе­их рук верхнее кольцо, большими пальцами обеих рук разожмите кон­цы этого кольца. Снимите верхнее кольцо с поршня. Делая то же самое, снимите все кольца.

Внимание: При снятии колеи ре-коменлуется пользоваться защитны­ми перчатками, чтобы не порезать руки обломками колеи. При снятии поршневых колец сделайте на них метки маркером для того, чтобы при сборке установить их в те же канавки поршня, т.к. Они уже приработались по цилиндру, пе­ремещение же поршневых колец бу­дет отрицательно влиять на мощ­ность и долговечность двигателя. Удалите нагар на поршней ци­линдре, как описано ниже вц.спе­циальном разделе.

После удаления нагара необходимо все детали тщательно вымыть. Сначала пор­шень, пока бензин не станет совер­шенно чистым, потом головку и, наконец, цилиндр. При промывке следует заботиться о том, чтобы грязь через щели вокруг шатуна не попала в кривошипную камеру. Там находятся подшипники коленчато­го вала и нижний шатунный под­шипник. Их шарики или ролики и рабочие дорожки должны быть чистыми. Это главное условие их безотказной работы. Осторожно снимите тряпичное уплотнение, которое предохраняло кривошипную камеру от грязи.

Другие книги по ремонту и обслуживанию мотоциклов:.

Руководство по ремонту мотоциклов Урал и Днепр содержит описание и характеристики, способы ремонта и неисправности следующих моделей мотоциклов — (К-750, К-650, МТ9, МТ10, МТ10-36, Днепр-11, Днепр-12, Днепр-16, М72, М61, Урал М62, Урал М63, Урал М66, Урал М67, Урал М67-36, Урал ИМЗ-8.103). В книге описаны правила эксплуатации мотоциклов, алгоритмы поиска и устранения неисправностей, приведены регулировочные данные систем мотоциклов. Руководство по ремонту мотоциклов Урал и Днепр предназначено для владельцев этих машин, также для работников СТО.